中国在建最北高铁正式启动铺轨 《嫩叶草实验室》基于美日同盟关系,日本企图以主动配合美国的战略竞争换取对其军事松绑,并趁机扩充军力、补齐军事短板,实现所谓“全面大国化”战略目标,进而谋求东亚地区领导权。《嫩叶草实验室》
新华社北京2月8日电(记者尚昊、石龙洪、王承昊)国台办发言人朱凤莲8日在例行新闻发布会上表示,春节和元宵节期间,中共中央台办、国务院台办开展一系列走访慰问台胞活动。
中新网伊春5月28日电 (周晓舟)28日,在黑龙江省铁力市哈尔滨至伊春高铁(下称“哈伊高铁”)铁力至伊春段铺轨施工现场,随着首对500米长钢轨铺设在有砟轨道道床上,标志着中国在建最北端高铁哈伊高铁正式进入铺轨施工阶段,为后续全线贯通奠定坚实基础。
铁力至伊春段铺轨施工现场 哈铁供图
哈伊高铁是中国“八纵八横”高铁网京哈——京港澳通道的延长线,是中国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。
线路起自黑龙江省哈尔滨市,途经绥化市,终至伊春市,正线全长318公里,设计时速250公里。哈伊高铁全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站。
哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成,目前,铁力至伊春段已启动铺轨施工,哈尔滨至铁力段已进入架梁和站房施工阶段。
铁力至伊春段铺轨施工现场,施工队伍在紧张地作业 哈铁供图
为确保施工进度和质量,中国铁路哈尔滨局集团有限公司组织施工单位中铁四局集团公司结合当地全年气候特征,加大物资、机械设备投入力度,克服高寒地区气温低、施工工期短等难题,采用中国国内第一台自主研发的CPG500型无缝线路长轨条铺轨机组进行作业,确保工程如期推进。
哈伊高铁全线建成通车后,将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右,形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈。(完)
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(责任编辑:麦克鲍力施)
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